Idag har SMHI drygt 980 st. väderstationer runt om i landet som lägger grunden för deras prognoser.
Cirka. 40 st. av dessa är automatiska och skickar upp mätdata till deras insamlingscentral en gång i timmen.
40 st. läses fortfarande av manuellt, och övriga 660 st.* ägs av Trafikverket och är placerade utmed landets vägar.

* Värmereflekterande asfalt, trafik (ibland stillastående) 1000-tals ton värmeackumulerande betong vid trafikplatser som ”Urban Heat Island” faktorer som ger fel resultat.

Men hur ser Mätsituationen ut i mitt närområde??

LUND: SMHI:s mätstation på Glimmervägen intill Brandstationen på Gastelyckans industriområde området i Lund.
Den är starkt påverkad av att den sitter där asfalten och nybyggda industrier växer upp och breder ut sig som svampar ur jorden år efter år.
Den ligger dessutom i östra delen av Lund och får genom väst vinden stora delar av lunds värmespill på sig.
Den mäter mer eller mindre ”Urban Heat Island” från denna del av Lund snarare än klimatet!
Den har dessutom flyttats och satt i en annan del av Lund tidigare så mät serien är därför korrupt bakåt i tiden.

Malmö 1: SMHIs väderstation på Jägersro i Malmö, där vi har fantastiskt mycket värmereflekterande asfalt, trafik, 1000-tals värmealstrande parkerade bilar när det är bl. a. är trav på Jägersrobanan (annars är det bara ca 200 st. pga handeln i närliggande köpcenter), 100.000-tals watt från strålkastarna på Jägersro + 1000 tals i publik etc.

Malmö 2: SMHI:s mätstation sitter vid Malmö tekniska museum fult med ”Urban Heat Island” faktorer från bostäder, värmereflekterande asfalt, trafik, värmande parkerade bilar etc, etc.

Sturup: Flygplats med massor av ”Urban Heat Island” faktorer från banor och trafik både på marken och i luften....

Så ser det ut! Frågan är vad är det de mäter? Inte är det klimatet i alla fall…

Kolla även av mig tidigare postad länk: http://jonova.s3.amazonaws.com/corruption/climate-corruption.pdf

Där får ni en bild av hur man mäter…. Vetenskap, nja… det finns lite att jobba på...